Сплав TC6 являє собою мартенситну систему Ti-Al-Mo-Cr-Fe-Si + двофазний термічно зміцнений титановий сплав із хорошими повними характеристиками, його номінальний склад Ti-6Al-2.5Mo -1.5Cr-0.5Fe-0.3Si, і його температура переходу становить від 960 до 1000 градусів. На додаток до переваг звичайного титанового сплаву, таких як висока питома міцність і хороша стійкість до корозії, сплав також має хороші комплексні механічні властивості при кімнатній температурі та високій температурі, а робоча температура може досягати 450 градусів. Він часто використовується у виробництві лопатей авіаційних двигунів, дисків турбін та інших важливих деталей, а також може використовуватися у виробництві розпірних рам літаків, з’єднань та інших деталей.
Експериментальний злиток титанового сплаву ТС6 був отриманий шляхом триразової плавки у вакуумній дуговій електропечі власного споживання, температура його переходу становила 975-985 град., питомий хімічний склад (мас.%): Al6,2, Mo2.5, Cr1.4, Fe{{10}}.41, Si0.29, O0.10, Zr<0.01, C<0.01, N<0.01, and Ti remainder. The experimental TC6 ingots were opened in the β-phase region and forged into slabs in the α+β two-phase region.
Сляби піддавали гарячому прокату вище -перехідної температури до відкритих заготовок, прокатували до 3,5 мм у + двофазній зоні, а потім холоднокатали для експериментів з нагартування після проміжного відпалу та травлення. Швидкість обробки збільшується на кожні 5%, від головки пластини відрізають шматок експериментального матеріалу довжиною 200 мм, пластини, що залишилися, продовжують котитися, тому неодноразово прокочуються, відбираючи зразки, доки край пластини не трісне або поверхня не трісне. Потім зменшіть різну деформацію обробки 200 мм експериментального матеріалу для тестування, відповідно, перевірте товщину експериментальної пластини, ширину поширення, розтріскування країв, організацію та механічні властивості.
Результати тесту такі:
(1) З кривої зміцнення при холодній прокатці можна виявити, що міцність на розрив і межа текучості зростають зі збільшенням швидкості обробки, тоді як відносне подовження поступово зменшується. В основному це пов’язано зі збільшенням щільності дислокацій із збільшенням швидкості обробки холодної прокатки. , посилюється працездатність. Коли швидкість обробки досягає приблизно 27%, криві міцності на розрив і межі текучості мають тенденцію бути горизонтальними, що вказує на те, що він увійшов у складну стадію деформації.
(2) Максимальна швидкість холодної прокатки пластини з титанового сплаву TC6 може досягати 30,3%. У цей час відносне подовження матеріалу падає до 5,8%. Спостерігається, що на поверхні пластини починають з’являтися складки і вдавлення, а по краях – тріщини. Коли швидкість обробки холодної прокатки досягає 30,3%, ширина становить 20 мм.
(3) Коли швидкість обробки холодної прокатки пластин TC6 контролюється на рівні 25% - 27%, це не тільки корисно для обробки холодної прокатки, але також може отримати рівномірну рекристалізовану структуру після відпалу готового продукту.
